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本报记者利用双休日时间，以“刚下火车的外地游客”身份，寻找洛阳散客游的便捷平台，并前往东线、南线、北线进行了暗访，结果如何呢？

晚报记者扮成散客游洛阳

本报记者利用双休日时间，以“刚下火车的外地游客”身份，寻找洛阳散客游的便捷平台，并前往东线、南线、北线进行了暗访，结果如何呢？

旅行社冷眼对散客

２５日上午，记者以外地游客的身份到金谷园路“中铁”旅行社询问去少林寺旅游如何办手续。接待人员礼貌地告诉我，他们不接待散客，并推荐我到附近的“中青”旅行社散客接待中心去看一看。

到了那里，接待人员问明情况后，以人太少无法组团为由予以拒绝。

随后，记者又走访了几家旅行社，情况大致相同。

“豪华金龙”是慢性子

记者随后来到洛阳火车站，看到售票厅大门前的报刊零售亭上挂有“一日游”的牌子，上面写着“豪华金龙旅游车，Ａ线，Ｂ线”等字样。

记者称想走Ａ线到少林寺旅游，售票厅内的服务员说，Ａ线一日五地游，有专车接送，往返车费３０元。车上有免费导游，各景点门票费用自理。

每日７时３０分和８时两次发车。

随后，记者在出站口及火车站对面的“好来”招待所等６个地方看到了同样的牌子，而且服务人员的口径也大致相同。记者在“好来”招待所交了１０元钱，预订了两张次日８时的Ａ线车票，一名女服务员办完手续后，让记者次日８时前赶到招待所。

２６日７时５０分，记者来到“好来”招待所，被一名工作人员带到锦远汽车站一辆中巴车上。该车还有几个空位，驾驶座上的男子说还有几个人没来，让已上车的游客“稍等一会儿”。８时２０分，游客们很不耐烦，纷纷催促司机发车，但该车仍迟迟不走。８时４０分，汽车终于驶出车站，却沿金谷园路拐到春晴路又回到锦远汽车站附近。

司机想停车等客，后在游客的指责声中总算启程了。五六分钟后，司机将车开到一个加油站，等加完油已是８时４９分了。

导游不愿多讲话

汽车飞驰着，先前在车站接待客人上车的车主张某拿起话筒，一番自我介绍后，他开始为游客讲述旅途注意事项，介绍洛阳的自然风光和名胜古迹、历史典故，他的精彩讲解博得了游客阵阵热烈的掌声。

然而好景不长，１０时许，车到偃师唐僧寺，大家等待张某讲解，他却说他不负责景点讲解，景点门票里边已含有导游费用。该景点的导游不太专业，同车的一名河北游客李先生游完该景点后，戏称景点导游“只说了３句话”：一是唐僧生在此处，二是他曾去取过经书，三是他受后人敬仰。

游客花了３０元买了可以观看４个景点的通票，但只走马观花地看了两个景点，便被车主叫回车内，匆匆忙忙赶往少林寺。

１３时许，旅游车终于到了登封少林寺。车主下车后，不久带来一名女导游，并称她将带领大家游览少林武校、嵩阳书院、少林寺等５个景点，买通票需１００元。

有了游览唐僧寺的前车之鉴，很多游客不再相信车主的话，纷纷自己买票，自由行动。

去也匆匆，回也匆匆

１６时２０分，大家开始往回走，游客们接下来要回洛阳参观白马寺及龙门石窟。而当汽车来到白马寺时，已经是１７时３０分了。车主张某忙向大家致歉，他说时间已经很晚了，为了不耽误大家的行程，剩下的两个景点大家就不要再参观了。

游客们问他如此安排旅程是否太草率了，他“无奈”地摊开双手说：“这已经是很好的了，我已尽了最大努力为你们服务，可时间确实太紧了，我也没办法。”

他还告诉大家，以如此低廉的价格换来“一日游”，本身就很“幸运”了。

由于短途旅游利润低，大旅行社根本就不愿意做，只有像他这样的人还在坚持为大家服务。他建议游客们“明天继续游玩，时间紧的话，下次再来尽情游玩”。

１８时许，旅游车回到出发地锦远汽车站。

游客抱怨：旅游像打仗

旅游途中，记者询问一些游客是如何坐上这趟旅游车的，大多数人表示自己曾去问过旅行社，但都被拒绝了。来自英国的一对夫妇说：“我们问过好几家旅行社，但他们都不接待。

”

韩国留学生柳成惠这样形容此次一日五地旅游：“天哪，这哪里是在旅游，简直就像是在打仗！”很多游客表示，旅游本来是件轻松惬意的事儿，但如此紧张地奔忙于各景点之间，不仅不能让人观赏美丽风光，而且使人非常疲劳。

“摩的”司机说白云山在宜阳

２６日，我以外地游客身份在洛阳站寻找去白云山的车辆，一名“摩的”司机主动向我介绍，去白云山旅游非常容易，乘长途汽车去就可以。他还告诉我，白云山在宜阳县，他愿意免费把我送到去宜阳的长途汽车站。

听此介绍，我便问他，花果山在什么地方？该“摩的”司机搪塞着说，花果山大概也在宜阳。

记者在调查中发现，散客要在洛阳火车站迅速找到自己想去的旅游景点还真不容易。

洛阳火车站周围没有一个像样的宣传我市旅游景点的广告牌，更没有旅行社的线路介绍，倒是一些旅社、招待所或报刊亭旁都放着一个不起眼的牌子，上写“古都一日游”，多以少林寺为主要推介对象。

经过仔细打听，我发现这些代办点是在为某些跑少林寺线路的客车代办业务，他们大多强调这样旅游要比随旅行社组团旅游省钱，而对是否办理有关旅游保险却只字不提。很显然，这样的旅游方式很不正规。

一人组成特别团

２６日７时３０分，记者以“济源客人”的身份来到洛阳火车站，想加入旅行社组织的旅游团队，到洛阳南线旅游点一游。

我开始搜寻南线旅游方面的信息，转遍洛阳火车站广场，也没有发现有关南线旅游的广告，甚至没有一辆长途汽车打着直通景点的牌子。火车站附近的几家旅行社门前也没有到南线旅游的信息牌。

时近中午，我走进一家旅行社，讲明来意后，该旅行社的工作人员很热情地让座、端水。当他们得知我要孤身一人到南线旅游以后，该旅行社地接中心的高经理认真地讲述了南线各景点的情况，并表示他们正在推行“一人也要成行”的散客接待计划，可以为我一人组成一个特别团，尽量满足我的愿望。

综合费用、时间、出行方式等因素，她建议我采用自助游的方式出游，即：旅行社把总体行程和食宿安排好，客人自己乘车到达景区游览。

我对此有些怀疑，高经理很坦然地说，在旅游过程中有不满意的地方，我随时可以投诉他们。她还告诉我他们为什么要收３０元的综合服务费，并且向我说明了他们要尽的责任。最终，我们达成了协议。办完了手续后，旅行社提供给我有关方面的多个联系电话，并让我留下电话号码，还交待了到达景点后的接待方式及当地乘车等方面的事项。

随后，旅行社派人把我送上了开往栾川的长途汽车。

景区服务车辆“脾气”大

我到达老君山景区后，景区的工作人员按照旅行社高经理在电话中与其约定的条件安排了我的食宿和游览路线。

２７日一早，老君山景区安排我与另外８名洛阳市区的游客同游老君山。

上山需要景区的服务车接送，考虑到我们下山后的乘车问题，我们与车队讲好，另加３０元钱，让他们派车送我们到栾川县城，车队负责人满口答应。

刚出老君山景区的大门，送我们的车便出了故障，一个后轮的６个大螺丝有４个滑丝了，车速稍快时整车便会“咣当咣当”地响。若以正常速度行驶，那个车轮很有可能“逃跑”。

无奈，司机只能走走修修，汽车像蜗牛一样把我们送到了老君山景区与洛栾快速通道的交叉路口。

司机提出让我们在此下车，半路拦车回洛。

有游客提出，汽车未到终点，应该退一部分车费。司机说他身无分文，没有办法退钱。本地一个行人表示可以替该司机垫付这部分费用，司机则用一名游客的手机多次向单位请示，可车队负责人始终没有退钱的意思。

最终，我们还是各自半道拦车回洛阳。

这次旅游，冤枉钱都花在了车上。我是乘栾川的豫ＣＨ２６１０出租车进入老君山景区的。短短的３公里路程，车费就要１０元。

我要求司机打表计费，司机说：不愿坐就下车；如愿坐此车，他不但不会按公里计算，而且还没有发票。

旅游旺季即将来临，景区服务车辆是不是应该认真地检修一下，驾驶员的服务意识是不是也该“检修”一下？

２７日２１时前后，我回到市区，没想到旅行社的高经理打来了电话，她询问我是否已经平安回到洛阳，这让我的心里稍微舒服了一些。

北线旅游有些“冷”

２４日～２６日，记者在市区连续奔波了３天，试图寻找并跟随一个去小浪底水库、汉光武帝陵等洛阳北部景点旅游的正规团队，一直未能如愿，后来在洛阳火车站地区看到“洛阳一日游”的牌子上列有“Ｂ线”项目。

我按照宣传牌子上的电话号码，于２６日下午打电话进行联系，对方说：“明天８点前后你到火车站广场，我给你安排。”

次日８时，记者再次打电话时，对方却说：“去那里的人太少，没法安排，你就自己坐长途汽车去吧！”

我只好作罢，独自在火车站地区转悠。这个能给外地人留下第一印象的黄金地段，既没有以公益性质出现的宣传洛阳旅游、洛阳牡丹的大广告牌，也不见旅行社和景区的宣传广告。找了半天，我终于发现了一处，那是在火车站候车厅和出站口之间的过道内，贴着一张很小的洛阳市旅游地图，那上面的字已看不太清楚了。

我在想，假如我是个初来洛阳的外地客人，一时半会儿还真找不到洛阳有啥好玩的地方可去。我又转到市一运汽车站、市二运汽车站、锦远汽车站，发现发往各县的长途汽车倒是不少，但很少有经过旅游景点的班车，游客要坐这些车去旅游景点，自然很不方便。

最后，我总算在锦远汽车站内发现了“栾川旅游专线”的牌子，且看到不时有旅客前去咨询、买票，这也算是洛阳散客游的一个亮点吧。

在火车站地区经营“洛阳一日游”的人是否办有合法手续？有关部门将如何规范洛阳散客游市场？牡丹花会即将到来，我们应该怎样为散客提供更为便捷的旅游服务？敬请关注本报的后续报道。

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